Des distributeurs à chaque arrêt, ça ferait gagner du temps à tout le monde non ?

Du temps oui…mais à un prix très élevé.

Ces distributeurs coûtent en effet très cher : 15 000€ pour les plus simples et jusqu'à 45 000€ pour les plus perfectionnés (sans compter le budget de maintenance). Pour ne pas faire la queue tout en bénéficiant du meilleur prix, pensez à la Formule Sur Mesure ou aux mTickets disponibles sur l’appli mobile Tan : vous n’avez pas d’engagement et payez uniquement ce que vous consommez.

Vous validez ?

Quelle est l’origine du nom de l’arrêt « Chapeau Verni » ?

Aucun rapport avec un haut de forme laqué ou autre coiffure dorée. Le mot "Verni" vient de "Vergne" ou "Verne" synonyme d'aulne, arbre répandu dans les zones humides des bords de Loire.
De "champs aux vergnes" on est passé progressivement à "champau-Verne" pour arriver enfin à "Chapeau Verni".
Chapeau l’explication non ?

Pourquoi les bus arborent-ils des drapeaux français le 12 août ?

Rien à voir avec la Sainte Clarisse fêtée ce jour-là.

Ces petits drapeaux tricolores commémorent la libération de la ville de Nantes le 12 août 1944. Les bus sont également "pavoisés" en bleu-blanc-rouge le 14 juillet (fête nationale), le 8 mai (armistice 1945) et le 11 novembre (armistice 1918). Le 9 mai, les drapeaux français sont accompagnés de drapeaux européens à l’occasion de la Journée de l’Europe.

Liberté ! Égalité ! Fraternité ! Mobilité

Quelle est l'origine du nom de la station "Chat qui guette" ?

L'aviez-vous remarquée sur les lignes 78 et E8 ?
Cette station doit son drôle de nom à une guinguette de Saint-Jean-de-Boiseau des années 1900. Située face à un bois où de nombreux chats se promenaient, son propriétaire choisit un félin à l’affût comme enseigne. Et la buvette sera rapidement surnommée le « Chat qui Guette ».
Elle a aujourd’hui disparu mais l’enseigne est toujours visible.
Le chat guette toujours.

6€ d’amende en cas d’oubli de ma carte Libertan Formule Illimitée, vous m’expliquez ?

En tant qu’abonné Formule Illimitée, vous n’êtes pas plus dispensé que les autres voyageurs de présenter votre carte Libertan valide en cas de contrôle, sinon tout le monde le ferait ! Imaginez les 158 000 abonnés voyageant sans carte, nos contrôleurs s’en arracheraient les cheveux.

Pour les abonnés annuels, l’amende est tout de même minorée comparée à une amende classique : 6€ au lieu de 55€. Petit conseil, si vous veniez à oublier votre carte, achetez un ticket unitaire à 1,70 € : 4,30 € de moins qu’une amende… et zéro angoisse du contrôle...

Et à la Tan, vous faites quoi pour la planète ?

100% de l’électricité de traction est garantie d’origine renouvelable : hydraulique - éolien - photovoltaïque
87% des bus roulent au Gaz Naturel - Une réduction de 95% des émissions de particules fines.
0 émission à effet de serre sur L’Erdre ! Avec le passeur de l’Erdre, qui rejette uniquement de l’eau.
Le Busway 100% électrique sur la ligne 4
1 365m² de panneaux photovoltaïques sur les toits de la station Haluchère = 88 192 kWh d'électricité renouvelable (soit la moyenne annuelle hors chauffage d'une trentaine de foyers.
Voyager sur le réseau Tan, c'est émettre 5 fois moins de Co2 qu'en voiture ! 40 gCO2/voyageur/an pour les trams/bus VS 206 g CO2/voyageur/km pour la voiture.

Quelle est l'origine du nom de la station "Fantaisie" ?

« Fantaisie » : nom sorti de notre imagination ou évocation d’un lieu peuplé de personnages fantasques ?
Ni l’un, ni l’autre… mais l’histoire n’en demeure pas moins originale. Au XIXème siècle se trouvait dans le quartier Boissière un lieu-dit portant le même nom. Dans ce dernier se trouvait une maison qui, de 1825 à 1857, abritait une fabrique de chapeaux vernis appelée "Fantaisie". Malheureusement, vous ne retrouverez aucune trace de cette maison, elle a été rasée en 1957 pour laisser place au lycée Monge.

Voilà. Maintenant vous savez, plus besoin de chercher une porte qui ouvre sur un monde imaginaire !

7 chiffres étonnants sur les bus Tan*

Pour un bus articulé GNV, le coût d'achat est de 480 000€

Un bus Tan parcourt en moyenne 40 000 km/an (soit une fois le tour de la Terre)

Pendant sa ""carrière"", un bus parcourt entre 600 000 km et 900 000km (soit la distance de la Terre à la Lune)

Le record est détenu par le bus diesel Heuliez GX317 de 1998 : 1 million de km

La durée de vie d'un bus est normallement de 15 ans maus peut-être étendue à 20 ans grâce à l'entretien régulier et le programme de rénovation du matériel. Une bonne nouvelle pour notre planète et notre porte-monnaie.

* Hors bus affrétés 

Pourquoi le ticket coûte aussi cher ?

Pourquoi ne peut-on pas prendre la Navette Aéroport avec un abonnement Tan ?

Pour que le prix de l’abonnement ne s’envole pas !
L'abonnement Tan inclut une desserte de l'aéroport par la ligne 98 en correspondance avec le tramway ligne 3 à Neustrie.
En revanche, la liaison directe entre le centre-ville et l’aéroport offre des services spécifiques (grande amplitude horaire, temps garanti, conducteur bilingue, wi-fi, porte-bagages) dont le coût ne peut être supporté par les abonnés.

Bon voyage.